為何精選投資至關重要
在當今複雜多變的金融市場中，投資者面臨許多挑戰，其中之一就是如何從眾多投資選項中挑選出最具潛力的投資目標。精選投資成為一種重要策略，幫助投資者有效應對這些挑戰。
首先，精選投資有助於投資者選擇最有價值的投資項目。專業的投資團隊通過深入研究和分析不同的投資標的，包括新興產業、高股息公司、科技前沿等，挑選出具有良好潛力的概念股。
這有助於投資者在眾多選項中找到最適合自己的投資方向。
其次，精選投資可以幫助投資者降低風險。分散投資是一個有效的風險管理策略，運用定期定額投資能夠將資金分配到不同的投資標的中，降低單一投資的風險對整體投資組合的影響。
這有助於投資者在市場波動時保持相對穩定的投資回報。
最後，精選投資有助於投資者節省時間和精力。專業投資團隊進行深入的市場研究和分析，為投資者篩選出最優質的投資選項。
這讓投資者不需要自己花費大量時間去研究市場，只需跟隨專家的建議進行投資，更加輕鬆和便利
總的來說，精選投資在當今金融市場中顯得尤為重要。這不僅有助於投資者選擇最具潛力的投資目標，降低風險，培養良好的投資習慣，還節省了時間和精力。
投資者應該重視這一策略，努力在投資中實現穩健的增長和長期的財富累積。
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年輕時離開了生我養我的地方，在外打拼多年，每每想起“故鄉”二字，都會有種說不出的滋味兒，走過山山水水，走過流年歲月，游子的跫音無論落在何處，那一縷心頭縈繞的鄉思從不曾有半分的消減。她是愛與情的交織，她是希望與夢想的搖籃。前段時間，余光中老師離世，他的鄉愁在微信圈里泛濫，我才知道，我也是個有著濃濃鄉愁的人，理不清，放不下，是的，每一個離開故鄉的游子都會有不同的鄉愁。 少小離鄉老大回，是放不下的思念；近鄉情更怯，不敢問來人，是一種喜悅的擔憂；君自故鄉來，應知故鄉事，這更是一種對故鄉的不能忘懷……人的一生注定是要漂泊的，不管走多遠，有一天總會突然發覺故鄉一直就是烙在心底的深情。 在外多年經歷苦難終于可以平和而溫暖的對待生活，在我準備歸隱山林過平淡的人間煙火之時又與佛祖結緣，回歸到生我養我的故鄉，有生之年還能在這片熱土做點事情，這可能是我這一生最好的安排吧！那些注定一生在外漂泊之人，雖然能讓自己的心靈充實而睿智，雖然如云般灑脫，如蓮般淡然，但他們又該是怎樣羨慕我呢？ 愛故鄉的草原，它總能帶著熟悉的氣息將我包圍。藏族人的生活緩慢而質樸。當清晨第一道陽光劃過天際，當寺院里的鐘聲喚醒沉睡的牧民，他們就起床念經，當裊裊炊煙升起，他們就開始燒水喝茶吃糌粑，他們會把所有的感恩和慈悲都融化在濃濃的酥油茶香中，雖然我不喝酥油茶，但它還是猶如青藤一般爬滿心頭，愛這茶的情誼也便是我對故鄉的一種依戀，那一抹眷戀的情懷，若水草一般在心湖里蔓延，日夜招搖。 回到家鄉后的第一頓早飯是一定要去街上吃一碗“牛雜割”的，直到很多很多年之后，我才明白，一碗“牛雜割”里有兒時的愛與哀愁，是比任何波瀾曲折的故事更能激勵人感動人的念想。當你吃過所有的美食，經歷過所有的故事，走過所有的路，或許會突然發現，“念想”這個詞就是留給故鄉美食的，最平淡的味道里都有說不清的幸福感。故鄉的氣息好像融入我的骨髓，即使我已離家很遠，那些說不出的愛戀，那些說不出的感謝，我想故鄉她懂，千山萬水也阻隔不了追隨故鄉而來的目光，這些就足夠了。 故鄉的大草原在每年的六月份處處都是鮮花盛開，一派喜氣洋洋安靜祥和的景象，每逢周末，只要天氣晴好，最多的笑聲便會來自大自然，上了一周班的人們會帶著家里老小，拎上準備好的食物在草原上度周末，能在大自然的懷抱里過周末還有比這更愜意的事情嗎？這里有湛藍的天空，潔白的祥云，玲瓏般的笑聲……故鄉的一山一石、一草一木、一人一物皆是情。我常常幻想自己也能化作一縷動人遐思的云，能裝點故鄉的風景，潤澤故鄉的土地。住在灰蒙蒙擁擠的城市里，我愈變得懷念故鄉，懷念那耀眼的陽光和湛藍的天空了。 喜歡在暮藹中去轉寺，總認為故鄉的云煙才是最有風韻最有靈氣的，喜歡在絢麗的彩霞中為自己惦記的人祈福，你看那一眼望不到邊的轉經長廊，當一個一個的經桶從你手上滑過，當誦經的聲音在你心底無數次的反復，此時多么浮躁不安的靈魂都會安靜下來，去忘記世事紛擾，去忘記苦苦等待，忘記抱怨憂愁，轉寺就成了生命中最美的風景。 時光，如流水般潺潺而過，時間滴答帶著一路的風塵姍姍而來，故鄉永遠是我心中最美的原風景。此時，在陽光中，在草尖上，在花葉間，在河邊河畔，在我心中……感受歲月靜好，感恩你的在乎！用微笑接納生活中的一切，所有的情感已深刻雋永地存留在我的思緒里，我會用溫柔擁抱生命中的所有，用感恩饋贈生活中的全部。月是故鄉明，人是故鄉親，在思緒里揮之不去的是“鄉愁”，她系著濃濃的鄉情，原來，時光會老了容顏，厚了思念。 >>>更多美文：抒情散文
打我記事起，母親每到臨年的最后一個集日便帶我去趕集。母親趕集的目的不是買年貨，也買不起年貨，而是為了5分錢一張的年畫。年年如是，歲歲如此。 我清楚記得年畫上的內容：一個白白胖胖、頭頂上留著一綹頭發、涂著紅臉蛋的男娃，扎著紅肚兜，張著雙手，騎在栩栩如生的大紅鯉魚背上，飛躍在用鮮花扎成的門牌上方，畫下方碧水盈盈，荷葉田田，蓮花燦燦。年畫買回家，到臘月二十九，貼完春聯，母親小心翼翼地把年畫貼在掃過塵土的堂屋正面，然后退后兩步，雙目凝視著，嘴里念念有詞。少小的我不解其意，便追問母親。“一是連（蓮）年有余（魚），盼著過上好日子；二是‘鯉魚躍龍門’，盼著你長大有出息。”母親語音喃喃，一臉的虔誠，回答我話，眼睛也沒離開墻上的年畫，像似不理我，而和年畫上的胖娃娃對話。 母親年年買畫，歲歲祈禱，我家也沒過上“連年有余”的好日子，依舊是粗茶淡飯，清湯寡水。衣服也是縫縫補補，按兄妹大小一級級改制。 1979年，改革的春風吹遍了大江南北，農村實行了聯產承包責任制，第二年，俺家分到了8畝地，日子一天天好起來，吃上了大白饅頭，穿上了真正的新衣服，從此過上了連年有余的幸福生活，母親的年年祈禱變成了現實。 1983年我高中畢業，高考名落孫山，沒有實現母親所期盼的“鯉魚躍龍門”。愛說愛笑的母親病了，病得“莫名其妙”，常凝視著堂屋的年畫出神，沉默不言。我悔恨交加，恨自己“沒出息”，沒有給母親爭得榮光。 母親仿佛一下子老了，“心照不宣”的我也從此一蹶不振，每天起早貪黑和土坷垃較勁。這段“山重水復”的灰暗生活，一直持續了近兩年，1985年終于迎來“柳暗花明”。是年，仲秋節過后，我有幸被招工到縣電業公司，成為了一名真正吃“皇糧”的國家職工，雖然不是真正意義上的“鯉魚躍龍門”，但這也足以了卻母親夢寐以求的心愿。接到通知的那一天，久違的笑顏又爬上了母親飽經風霜的臉龐。 又是一年新春到，年逾七旬的母親又嘮叨起遠逝的年畫。“蓮年有魚”這幅傳統的年畫，寄托了中國人太多的幸福和希望，這樣的期盼已深深定格在人們的腦海里。 >>>更多美文：心情隨筆
當你說起春天 會不自覺地掐起拈花的手勢 或是輕掠一下額角 恍若有落花經過 流水解凍時 一條河壓低了聲音 似低語 呢噥 喚醒沉睡的土地 而我會想念那些春天的觸感 比如泥土的柔軟 空氣里濕潤的甜膩 還有花開時帶來的酒香 當你說起春天 只是在心底埋下一粒種子 讓它在黑夜里慢慢地長 某時長成你想象的模樣 >>>更多美文：現代詩歌
孩童時，我就從電影里知曉《鐵道游擊隊》的傳奇故事，那主題歌——“爬上飛快的火車，像騎上奔馳的駿馬，車站和鐵道線上……”，像熊熊的火把點燃了我們少年時代的火車夢——車輪飛，汽笛響，火車向著遠方跑。從此，“火車的影子”猶如一粒種子植入我的心田，也夢想有朝一日，坐上長長的綠皮火車，穿過崇山峻嶺，越過草原戈壁……這個夢想直到20世紀90年代初，遠赴西南交通大學讀書，我才坐上綠皮火車，也因就讀鐵路院校的原故，我與鐵路、火車有了一段難解的情緣。20多年來，我親臨其境綠皮火車的擁擠、喧鬧、紛雜，耳聞目睹時代列車的變革、升級、提速，翹首期待到來的高鐵時代帶給出行人們的快捷、便利、舒適。 綠皮火車長長的，一節連一節，我對綠皮火車的回憶也是長長的，一串又一串…… 第一次坐綠皮火車，定格我眼簾的，是車廂里長長的過道，過道兩側，一側有三個座位，另一側有兩個座位，每側是一排排相對的綠皮椅子，中間靠窗處有一個固定的小桌子。坐著奔向遠方的火車，窗外一望無際，一閃而過的風景，充滿著新鮮和好奇。但是，一天后，我感受更多的是寂寞、煩悶、疲勞。那個時候，一些火車頭還是燒煤的，奔跑中的火車頭頂上，有一個很大很大的煙囪，總是大口大口地向外噴吐著濃煙，散飛著煤灰。綠皮火車沒有空調，又熱又悶的夏天，小小風扇也不濟于事，只能打開窗戶，這些黑漆漆的油煙和煤灰，通過車窗和封閉不好的車廂連接處猛地往車廂里、人們身上亂飛亂鉆。1600多公里的旅程，經貴陽火車站中轉，耗費三天兩夜多的時間，我才到達學校。從沒坐過這么長時間的火車，我已疲倦得像一只發瘟的小豬，頭暈暈，腳沉沉的。渾身上下除了牙齒是白的，幾乎都是黑的，頭發、衣服被煤煙、煤渣熏染得又膩又硬。 趕火車要提前一兩個小時，而火車晚點又是常有的事。買火車票又是一件很煩人的事。有時買不到座位票，一站就是幾個小時，甚至10多個小時。臟、亂、差、擠是火車車廂里常遇的情景。沒有空調暖氣，車廂夏熱冬冷。夏天像一個大“悶罐”，讓人汗流浹背，汗水味、臭腳味、香煙味……混合成獨特的車廂味道，熏得人喘不過氣來；冬天像一個大“冰庫”，冷風寒氣讓人手腳冰涼，渾身發抖。火車經常超載，過道擠滿了人，擁擠不堪，人貼人的，站的、席地而坐的、躺進座椅下的、甚至爬上行李架的，一節節的車廂擠得寸步難行。不管車廂、過道多擁擠，每過一段時間，我們總會聽到乘務員喊話：“啤酒飲料礦泉水，瓜子花生八寶粥，放一放腳，讓一讓啊！”…… 從黎湛線前往大西南的火車，多為慢車、普快，極少特快，特快每小時七八十公里，慢車每小時三四十公里。那綠皮慢車，慢吞吞的，像一條多足的巨大爬蟲，蹣跚地爬行在大西南的巴山蜀水。最令人厭煩的不管大站小站，站站都停，給本已人滿為患的車廂，又增添了煩亂。而小站上車下車的，幾乎都是肩挑擔子、背馱背簍的當地農民，上上下下，川流不息的在不同的小站輪換著，還有那煩悶惡心的巨大顛簸，以及咣咣當當的響聲。但是，每次停站的間隙，都是旅客們檢閱品嘗地方小吃的時辰，有賣燒雞豬蹄的，有賣盒飯面包的，也有賣紅薯玉米花生的……小站臺也成了買賣的小市場，有的小商販甚至不顧危險，扒窗戶爬上火車做買賣。 每年寒暑假，就是我們這些學子歸心似箭的時候。那時還沒電話訂票、網上購票，我們要提前一兩天到火車站排隊購票。火車站，這本就與鬧市一樣喧嘩的人氣聚集地，再逢遇學校放假，售票處不管白天黑夜，總是摩肩接踵、水泄不通。在寒假春節期間，火車站更是人山人海，熙熙攘攘，那些返鄉過年的人群，從四面八方涌來，步履匆匆，神色慌張……“一票難求”，“一車難坐”，這也是毋庸置疑的事實。火車站售票處這個鮮活的舞臺，把人們的喜怒哀樂淋漓盡致地展現出來。長時間排隊候票的疲憊不堪，買不到車票的愁眉苦臉，拿到車票的，那喜悅之情有如炸開的爆米花。這個時候，每個出入過火車站又急著回家的人，既有焦慮、心悸、煩燥，又有濃烈的思鄉之情。記得一年剛放寒假，我們幾個老鄉同學急匆匆趕到人流奔涌的火車站時，近幾天的直達火車座位票早已售完，而離春節只有五天時間，我們毫無猶豫地擠上一趟中轉列車。在擁擠的車廂里往外看，站臺上到處人流滾滾，來來往往的都是返鄉過年的人們，或大包小包，或攜妻帶子，車門上不去，好多人就拼命扒窗戶。車廂里亂哄哄的，座椅靠背上、行李架上、過道里、廁所里，全是人。因又困又累，我們兩個老鄉累得顧不了臉子，擠上火車就一頭鉆進一張座椅底下，躺下呼呼大睡。我也累得直喘氣，不管臟臭，隨地擠到一個過道，屈膝躬身，鋪上報紙，躺下也呼呼入睡，已不顧車廂怎么臟臭。 進入鐵路院校，我的專業所屬工程機械系，學習的課程大多與鐵路建設鐵路發展有關，實習地方多為火車站貨場、鐵道車輛廠、荒山野嶺的鐵路施工場地……兩條長長的鐵軌延續著我們的希望和未來。畢業前就業推介會上，我被鐵道部某工程局選中，這讓我又喜又憂，喜的是在大多數同學落選之時，我能幸運地進入鐵路系統工作，憂的是某工程局卻在遠離故鄉的外省異地。畢業離校，我拿到分配派遣證之時，也拿到這個工程局送來的鐵路職工工作證（當時持有鐵路職工工作證就可辦領免費火車票），那時這個工程局已計劃安排我到下屬單位——第四工程處，一報到就去渝懷鐵路電氣化工程建設工地，之后又將前往參加建設南昆鐵路、青藏鐵路……然而，返家半個月后，由于某些原因，我要求改派回到故鄉某企業工作。從此，我與鐵路失之交臂，但我的心永遠魂牽夢繞鐵路、火車，關心和關注母校——西南交大在鐵路發展領域的科研創新，耳聞校友們逢山開路、遇水架橋的修路壯舉和交織激情的抱負壯志。 被汗水涂抹的青春，挺起爛漫的山花和激起波紋的水浪。電影上、電視上、網絡上，我多次看過延伸很遠很遠的鐵路——一幅幅戰天斗地、驚世駭俗、雄偉壯觀的鐵路施工場景；看過頭頂烈日、夜宿山野的鐵路人——一幕幕豪放、雄渾、古拙的悲歡離合故事。一個個脊梁般的背影，把鐵路作為約定的方向，一次次通向東西南北，一次次擁抱蒼茫天際…… 21世紀初，紅遍祖國南北的《天路》：“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長……”人人爭唱。鐵路人以破冰之勢，驚人之舉，讓思想變成了夜明燈，把遠方每個角落照亮。從此，山路不再遙遠，江河不再阻隔，歷史上被視為天塹的海峽江河，變成了黃金水道。綠皮火車也華麗變身，從空調特快到城際動車又到一條條高鐵——“你已不像過去，腳步那么沉重，聲音那么轟隆。現代的你，白色梳妝，步履輕盈，悄悄走來，那樣的輕，那樣的靜，帶來一股芳芬的清風”。印象中“穿過富士山的新干線，子彈頭飛馳于富士山下，美麗又現代”的日本高鐵，已不再是遙不可及的異鄉他國風景，而是我們眼前真實的生活——高鐵在生活里，生活在高鐵里。中國高鐵以飛奔的速度拉近空間的距離，縮短時間的間隔，消磨遠途的茫然，甜蜜游子的歸心……又大跨步地沖出國門，已成為共和國的“外交名片”。 我的母校——西南交大在中國高鐵研發的征程中，走過一段從制造到創造、從探索到突破、從追趕到引領的崛起之路。一列列風馳電掣的高鐵動車，一條條金色的飄帶，印記著母校在高鐵領域里的卓越和榮耀，揮灑著校友們的智慧和汗水，壁畫了創新、繁榮、文明的美好前景。高鐵作為一項高新技術，它的覆蓋面、影響力，以及應用的廣度和深度，已超乎人們的想象，“子彈頭”、“千里眼”、“順風耳”為平凡生活插上了科幻的翅膀。時速350公里的京津高鐵、世界上第一條技術標準最高的京滬高鐵、世界上第一條穿越高寒凍土地區的哈大高鐵、世界上第一條運營里程最長的京廣高鐵……這些在神州大地驚艷亮相，穿行其間的“和諧號”，讓人歡呼，讓人自豪。高鐵時代不再是遙遠的夢，高鐵已成地面交通運輸的“飛龍”，拉近了城市之間距離，濃宿了出行人的時間，正如一首詩所言：“箭一般速度/又似一道白色閃電/忽如一夜春風催生了一個新時代”。 當今人們的出行，談得最多的話題就是高鐵。高鐵出行，用二個字來形容，那就是“爽”、“快”。我第一次坐高鐵，是六七年前出差河南省三門峽市，乘坐鄭州到三門峽的高鐵，路程大約250公里，汽車、火車需3-4個小時，高鐵卻不到一個小時。車廂寬敞、潔凈、環保，“高姐”純真的微笑，溫馨的服務，讓人心情愉悅……最令人難忘的還是車廂前面的速度顯示屏上紅色的數字跳動——200，230，250……惹得我們都瞪大眼睛：哇，好快，好穩，好靜啊！250多公里的旅程，我還沒來得及好好享受高鐵的舒適，路途的風景，一眨眼功夫就到了目的地。這又讓我想起那首詩《從前慢》：“清早上火車站/長街黑暗無行人/賣豆漿的小店冒著熱氣//從前的日色變得慢/車，馬，郵件都慢/”……慢慢的綠皮火車已漸漸退出歷史的舞臺。如今，“風一樣”的高鐵，讓距離不再遙遠，讓時間不再漫長！“千里江陵一日還”已不再是唐朝詩人李白的想象與夸張。 高鐵飛馳，一路歡歌！高速鐵路的相繼開通，沿線各城市說的最多的就是“同城效應”、“同城生活”，高鐵的快速化、公交化，將更多城市融合成同一個生活圈，“才飲‘珠江水’，又食‘武昌魚’”；“南京人下班后去上海外灘散步，無錫人下班后到南京秦淮河賞夜觀景”；“清晨坐在南海邊欣賞日出風光，傍晚便可在北京的全聚德享受正宗的北京烤鴨”……這就是高鐵帶給人們生活真真切切的變化。高鐵時代創造美好生活，催生了一個個不同層次、大大小小的跨區域“城市圈”、“經濟圈”。諸多跨省跨市上班一族，從此告別提前三四小時起床，起早摸黑上下班的別樣生活。是啊！中國高鐵飛奔得有多快，就與百姓的尋常生活貼得有多近！ 故鄉得天獨厚的區位優勢，較早就擁有海陸空的通行，早已有黎湛鐵路、茂湛鐵路、粵海鐵路……然而，高鐵對她來說，可是姍姍來遲，吊人胃口。到省城400-500公里的路程，少則5-6個小時，若碰上節假日堵車，大車小車，一輛緊跟一輛，排成一條條車河，時走時停的車流可要10多個小時，返鄉的人群被堵在路途，望路興嘆，心急如焚，一身疲憊。每當此時，故鄉人對高鐵的期待與日俱增，從心底盼望、呼喚高鐵的早日到來。期待滿載欣喜的高鐵讓故鄉早日與周邊城市“同城化”，快速地融入北部灣城市群，珠三角交通圏、經濟圏、生活圈…… 故鄉的高鐵建設如火如荼，高鐵時代的到來已進入倒計時。春暖花開，不久的將來，“風一樣”高鐵就會開到我們家門來。 >>>更多美文：人生隨筆
雖然已經到了金秋十月，但是校園里依然生機勃勃，小草綠得發亮，幾棵桂花樹也爭先恐后的開滿了金黃的花朵兒，散發出一種淡淡的清香。 在數學、語文、英語、生物、地理、政治等一些學科中，我最喜歡語文。不僅僅因為老師的眼神里像是包含了日月星辰一樣，一位同學走神了，但只要看到了老師的眼神便會心領神會，又投入到課堂之中了，還因為老師那玲瓏般婉轉又動聽的聲音。老師的聲音想有超能力一般，在語文課上，基本上不會有人睡覺，老師的聲音會認人身臨其境。比如老師在朗讀《觀滄海》中的“東臨碣石，以觀滄海”時，我們好像像曹操一樣登上碣石山，眺望大海。這種讓人舒適又溫暖的感覺，使我們都喜歡上了語文課，仿佛一天不上語文課就會渾身不舒服。 令我印象最深的，是老師講的《濟南的冬天》這一課，老師不僅僅只用了PPT來給我們授課，老師還用她那玲瓏般的聲音使我們一個個都投入到課堂了去了。老師讓我們記筆記只記最簡潔的語言，一記筆記，所有人的比都跳起了“芭蕾”，一個又一個知識點都在筆記本上顯出了原形。老師用她那辛勤的汗水澆灌了我們這些“祖國的花朵兒”，“春蟬到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”老師您是蠟燭，燃燒了自己照亮了我們前進的道路，老師您是園丁，無私奉獻，沒有一丁點怨言。此時此刻，我想起了第一堂語文課我們見面時，您在黑板桑=上寫下了五個大字“最美的遇見”，您還問我們什么是最美的遇見？幾分鐘之后，我們紛紛做出了回答。 一堂課如一場旅行。有誰能說這不是一場豐富多彩的旅行呢？ >>>更多美文：心情隨筆
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